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中印邊境對(duì)峙已經(jīng)進(jìn)入第25天了，印度方面絲毫沒(méi)有妥協(xié)的跡象。
不過(guò)，印度這些天的日子也越來(lái)越難受了。印巴兩軍在克什米爾邊界交火、西孟加拉邦暴亂升級(jí)、中國(guó)重型合成化旅西藏高調(diào)演習(xí)...中巴接連出招，印度壓力倍增。
就在局勢(shì)劍拔弩張之際，中國(guó)，再度傳出一則重磅消息。
昨天，中國(guó)宣布：西北戰(zhàn)略工程、寶蘭高鐵正式投入使用！看上去這條消息和印度方面風(fēng)馬牛不相及，實(shí)際上，在寶蘭高鐵的背后，是中國(guó)在三西（西北部、中西部、西南部）地區(qū)針對(duì)圍剿印度布局的重要一環(huán)。
寶蘭高鐵通車(chē)，西北剿殺印度大局已定
昨天（7月9日），“寶蘭高鐵”（寶雞至蘭州高速鐵路）將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
寶蘭高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將把已經(jīng)開(kāi)通的蘭新、西寶、鄭西、鄭徐高鐵連接在一起，使西北地區(qū)全面接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，形成又一條東西走向的鐵路大動(dòng)脈。
2012年底開(kāi)工建設(shè)的寶蘭高鐵，線路東起陜西省寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過(guò)秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，蘭州至寶雞運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至不到3小時(shí)。
看來(lái)3小時(shí)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是寶蘭高鐵通車(chē)后對(duì)西北交通大動(dòng)脈的戰(zhàn)略影響！先來(lái)看下寶蘭高鐵開(kāi)通前后，全國(guó)各大城市到蘭州的時(shí)間對(duì)比：
開(kāi)通前，北京到蘭州16小時(shí)，開(kāi)通后9小時(shí)。
開(kāi)通前，上海到蘭州22小時(shí)，開(kāi)通后10個(gè)半小時(shí)。
開(kāi)通前，廣州到蘭州29小時(shí)，開(kāi)通后10個(gè)半小時(shí)。
開(kāi)通前，西安到蘭州7個(gè)半小時(shí)，開(kāi)通后2個(gè)半小時(shí)。
開(kāi)通前，鄭州到蘭州13個(gè)半小時(shí)，開(kāi)通后4個(gè)半小時(shí)。
甘肅蘭州，這個(gè)城市就經(jīng)濟(jì)水平而言，在全國(guó)省會(huì)里基本是墊底兒。但從軍事戰(zhàn)略角度出發(fā)，它的重要性全國(guó)沒(méi)幾個(gè)省會(huì)有它重要。無(wú)論是早前的西北軍區(qū)，還是現(xiàn)在的西部戰(zhàn)區(qū)，總部駐地都設(shè)在蘭州。
國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)交通線往西北走，必經(jīng)蘭州，蘭州是西北重要的戰(zhàn)略支撐點(diǎn)！
寶蘭高鐵通車(chē)，老鐵（微信號(hào)：鐵血軍事）將其戰(zhàn)略意義定義為，中國(guó)在西北剿殺印度大局已定！為何這么說(shuō)呢，原因因?yàn)閮蓚€(gè)地區(qū)——新疆、克什米爾。
寶蘭高鐵向西延伸，連接的是蘭新高鐵。而兩條高鐵成功對(duì)接以后，西安到進(jìn)疆的時(shí)間將從30個(gè)小時(shí)縮短到15個(gè)小時(shí)；鄭州進(jìn)疆的時(shí)間將縮短至19個(gè)小時(shí)；北京進(jìn)疆的時(shí)間將縮短至21個(gè)小時(shí)...
從軍事角度來(lái)說(shuō)，寶蘭高鐵的通車(chē)，意味全國(guó)主要地區(qū)的解放軍和戰(zhàn)略物資能夠在一天之內(nèi)，緊急送入新疆。而從烏魯木齊到克什米爾，僅需要9個(gè)小時(shí)。
寶蘭高鐵通車(chē)后，對(duì)印度而言，中國(guó)在西北地區(qū)的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力簡(jiǎn)直到了喪心病狂的高度。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，解放軍能在9小時(shí)內(nèi)機(jī)動(dòng)部署到克什米爾，增援兵力和后勤補(bǔ)給，能在40小時(shí)之內(nèi)輸送到前線。
反觀印度，印控克什米爾的交通線一塌糊涂，后勤補(bǔ)給和增援兵力唯一能依仗的大概就只有摩托車(chē)了。除非印度在克什米爾地區(qū)長(zhǎng)期維持一支戰(zhàn)備大軍（進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)的軍隊(duì)，花錢(qián)不知道比正常時(shí)期高到哪里去了。而目前印度在克什米爾地區(qū)，僅有第14軍），不然解放軍隨時(shí)上演一出閃電戰(zhàn)，印軍只有雙擊：GG！
印度一旦失去印控克什米爾，就相當(dāng)于喪失一大戰(zhàn)略屏障，西北大門(mén)洞開(kāi)，而西北部可是印度全國(guó)的“糧倉(cāng)”，印度現(xiàn)在又是全世界人口最多的國(guó)家，嘿嘿...
所以說(shuō)，在老鐵（微信號(hào)：鐵血軍事）看來(lái)，寶蘭高鐵通車(chē)以后，其帶來(lái)的戰(zhàn)略影響，就像一把懸在印度西北部頭上的一把利劍，尤為致命，讓莫迪老哥欲罷不能呀！
即青藏鐵路之后，我國(guó)第二條進(jìn)藏鐵路，川藏鐵路正式開(kāi)工！
川藏鐵路的兩端，即位于四川成都和西藏拉薩的鐵路段已經(jīng)開(kāi)始施工建設(shè)。其他鐵路段的可行性研究也已經(jīng)完成。完工之后，川藏鐵路總長(zhǎng)度將達(dá)到1700公里，橋梁和隧道將占到80%。川藏鐵路投資預(yù)算為2500億元人民幣，而從成都到拉薩的旅行時(shí)間也將從48小時(shí)減少至13小時(shí)。
修建川藏鐵路，對(duì)印度的威脅雖談不上致命，但對(duì)收復(fù)藏南地區(qū)尤為重要。
這次中印邊境對(duì)峙，有個(gè)大背景，即印度長(zhǎng)期以來(lái)向中印邊境部署重兵，現(xiàn)在已經(jīng)形成規(guī)模了。而中國(guó)一方，由于后勤補(bǔ)給和地勢(shì)緣故，無(wú)法在邊境地區(qū)長(zhǎng)期部署重兵。根據(jù)資料記載，要保持一個(gè)在中印邊界的中國(guó)士兵的基本供給，需要來(lái)自?xún)?nèi)地10個(gè)士兵的支持。如果我們要和印度一樣保持軍事壓力，在邊界保持10萬(wàn)或者是更多的人，那么也就意味著我們的代價(jià)是巨大的，也是目前的發(fā)展環(huán)境所不允許的。
所以印度軍隊(duì)這次越界吃準(zhǔn)了一點(diǎn)：中國(guó)后勤補(bǔ)給問(wèn)題堪憂(yōu)，到了冬天問(wèn)題更加突出，不得不撤軍！
能力不足就要將祖國(guó)神圣的領(lǐng)土奉送別人嗎，顯然，答案是絕對(duì)不可能。中國(guó)由于天然劣勢(shì)的限制，無(wú)法長(zhǎng)期保持一支大規(guī)模部隊(duì)，那我要戰(zhàn)勝你就只有另辟蹊徑：比你更快的機(jī)動(dòng)部署能力！
青藏鐵路就是這樣的鐵路，當(dāng)年青藏鐵路通車(chē)后，印度國(guó)內(nèi)風(fēng)聲鶴唳，慌張向中印邊境增兵。話(huà)說(shuō)回來(lái)，就青藏鐵路一條能保持對(duì)印度的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)嗎，答案當(dāng)然是否定的。
首先，青藏鐵路運(yùn)載能力有限。其次，如果中印邊境真有事，把部隊(duì)運(yùn)到青海再?gòu)那嗖罔F路進(jìn)藏，無(wú)疑會(huì)耽擱很多時(shí)間。有了川藏鐵路就不一樣了，成都是西南交通樞紐，全國(guó)各大城市與成都基本通了高鐵。而從成都進(jìn)藏，也僅需要13個(gè)小時(shí)。
川藏鐵路一旦完工，中國(guó)可以在很短的時(shí)間內(nèi)從幾個(gè)方面投送大量重裝部隊(duì)，對(duì)印度很快形成絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)兵力，收復(fù)藏南綽綽有余！
如果說(shuō)，寶蘭高鐵是中國(guó)圍剿印度在西北一線的利劍，川藏鐵路是中國(guó)在中西一線的釘子，那么，中緬孟公路則是在西南一線的重拳！
從現(xiàn)在的情況來(lái)看，中國(guó)三面圍剿印度已成型了，中國(guó)在與印度的戰(zhàn)略對(duì)峙中，已然是穩(wěn)贏局面。不過(guò)，圍繞著這次中印對(duì)峙事件，還是有很多朋友不理解。
最近很多朋友給老鐵（微信號(hào)：鐵血軍事）留言說(shuō)，印度都欺負(fù)進(jìn)家了，中國(guó)為啥還不開(kāi)戰(zhàn)，是不是慫了？相信這也是大多數(shù)朋友的看法。
在老鐵看來(lái)，中國(guó)現(xiàn)在不開(kāi)戰(zhàn)，不是認(rèn)慫，這要從多方面來(lái)看。
首先，中印邊境對(duì)峙真上升到必須一戰(zhàn)的高度了嗎？老鐵認(rèn)為，中國(guó)一直在為戰(zhàn)爭(zhēng)做準(zhǔn)備，但同時(shí)中國(guó)也沒(méi)有放棄通過(guò)其他手段解決問(wèn)題，戰(zhàn)爭(zhēng)只是最后的選擇。所以，這兩天我們看到了中國(guó)高調(diào)軍演，寶蘭高鐵高調(diào)通車(chē)，印巴克什米爾開(kāi)火，都是中國(guó)寄予非戰(zhàn)爭(zhēng)解決問(wèn)題的希望所在。
我們回頭看看1962的中印戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)印軍在1959年就開(kāi)始蠶食中國(guó)領(lǐng)土，一開(kāi)始中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層并沒(méi)有放棄和平解決的希望，直到所有外交手段都無(wú)用后才開(kāi)戰(zhàn)。先禮后兵是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)外用兵的一貫方針，這樣中國(guó)就算開(kāi)打了，也能盡量保持中國(guó)的國(guó)際形象。
退一萬(wàn)步來(lái)講，中國(guó)真打算用戰(zhàn)爭(zhēng)手段解決問(wèn)題，也不是一朝一夕說(shuō)干就干的事。
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，尤其是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)下的山地作戰(zhàn) ，對(duì)后勤裝備需求之高，沒(méi)有一兩個(gè)月的準(zhǔn)備是不可能開(kāi)戰(zhàn)的。而中國(guó)和印度的軍事對(duì)峙，到今天才第25天！
《戰(zhàn)爭(zhēng)論》的作者，克勞塞維茨曾說(shuō)過(guò)：戰(zhàn)爭(zhēng)，是政治的延續(xù)！
中印同為有核武器的大國(guó)，不輕易言戰(zhàn)，一旦開(kāi)戰(zhàn)，中國(guó)至少要在西南打出三十年的和平局面出來(lái)，這才符合中國(guó)最大的利益！
西北一線：中國(guó)軍隊(duì)可配合巴基斯坦大軍，先攻克斯利那加（印控克什米爾首府）。而后揮師南下，兵鋒直指印度糧倉(cāng)——印西北部地區(qū)！此時(shí)，印度必然其他地區(qū)抽調(diào)軍隊(duì)，增強(qiáng)西北防務(wù)。因?yàn)橐坏┪鞅庇惺?，印度三分之一的糧食將出現(xiàn)斷口，絕對(duì)引發(fā)全國(guó)性動(dòng)蕩！
中西一線：這一線中國(guó)主要采取戰(zhàn)略進(jìn)攻、戰(zhàn)術(shù)防守。首要任務(wù)是收復(fù)藏南，然后派出一支機(jī)動(dòng)部隊(duì)，攻下西里古里走廊，切斷印度本土和印度東北各邦的聯(lián)系，固守待援！而此時(shí)印度將因西北地區(qū)的防務(wù)，無(wú)法抽調(diào)更多部隊(duì)增援中印邊境的戰(zhàn)事。
西南一線：由于地勢(shì)所限，西南部的中國(guó)大規(guī)模裝甲集群，只有從中緬孟公路進(jìn)入東印度各邦。這一線的軍隊(duì)，最主要的任務(wù)就是支援固守在西里古里走廊的部隊(duì)。一旦徹底完成對(duì)西里古里走廊的控制，前，可威脅印度第二大港口加爾各答；退，可徹底切斷印度東北飛地和印度本土的聯(lián)系。
綜上，若依托西北、中西、西南這三線，中國(guó)無(wú)論是開(kāi)戰(zhàn)還是不開(kāi)戰(zhàn)，對(duì)印度都擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)！
不開(kāi)戰(zhàn)，是一把懸頂之劍，可使印度惶惶不可終日。若開(kāi)戰(zhàn)，就是一把破膛利刃，捅出印度的牛黃狗寶！
結(jié)語(yǔ)
就像之前說(shuō)的，中國(guó)懸在印度頭上的達(dá)克摩斯之劍氣候已成，三面圍剿印度已然成型，印度生死全在他們自己一念之間。
就這次中印對(duì)峙事件，中國(guó)已經(jīng)做得了仁至義盡的地步。不管中國(guó)在洞朗地區(qū)修路是否威脅到了印度，那都是我們的神圣的領(lǐng)土，絕對(duì)不是印度人說(shuō)染指就染指的！
我們想和世界所有的國(guó)家和平相處，但前提是人不犯我！中華民族，討厭戰(zhàn)爭(zhēng)，但不懼怕戰(zhàn)爭(zhēng)。就像毛主席在中印開(kāi)戰(zhàn)前夕說(shuō)過(guò)的那句話(huà)：人不犯我，我不犯人！人若犯我，我必犯人！
如果印度始終執(zhí)迷不悟，妄圖通過(guò)“死磕”的方式賴(lài)著不撤軍。一旦戰(zhàn)爭(zhēng)打響，真按上文提到的打法，加上印度國(guó)內(nèi)矛盾本身就很?chē)?yán)重，相信印度別說(shuō)做個(gè)有聲有色的大國(guó)，怕只是印度這個(gè)國(guó)家還存不存在都成一個(gè)問(wèn)題！
總之一句話(huà)：不管印度不是1962年的印度。但是，你大爺還是你大爺！
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